যানজট আমাদের স্বাস্থ্যকে ধ্বংস করছে
যানজট ছাড়াই এমন একটি দিন Dhaka শহরবাসী কল্পনাও করতে পারবেন না। যাঁরা কাজের জায়গা থেকে অনেক দূরে থাকেন এবং যাঁদের বিভিন্ন উদ্দেশ্যে প্রতিদিন যাতায়াত করা প্রয়োজন তারা হলেন সড়ক যানজটের মূল শিকার বয়স এবং লিঙ্গ নির্বিশেষে নগরবাসীকে অনিবার্য কুখ্যাত ঘটনাটির মুখোমুখি হতে হয়।
ট্রাফিক সূচী ২০২০ অনুসারে, ঢাকা বিশ্বের বৃহত্তম যানজট নগরীতে পরিণত হয়েছে। ঢাকায়, ট্র্যাফিক যানজট বিশ্ব ব্যাংক অনুসারে প্রতিদিন ৩.২ মিলিয়ন কর্মঘণ্টা নষ্ট করে দেয়। গত দশকে, ঢাকা শহরে গাড়ি চালনার গড় গতি 21 কিমি / ঘন্টা থেকে 7 কিমি / ঘন্টা নীচে নেমে আসে। যদি বর্তমান ধারা অব্যাহত থাকে তবে এক দশকের মধ্যে এটি 4 কিমি / ঘন্টা হয়ে যাবে, যা হাঁটার গতির চেয়ে ধীর।
যানজট কেবল রাস্তাগুলিতেই আমাদের সময়কে হত্যা করে না, যানবাহনে সময়কালে শব্দ এবং বায়ু দূষণে ফেলে দেয়। Dhaka শহরে, গণপরিবহন আকারে ছোট এবং ঘন ঘন ওভারলোডড থাকে যেগুলি স্ট্যান্ডিদের জন্য পর্যাপ্ত মাথা ছাড়ার ব্যবস্থা নেই, বসে থাকা ব্যক্তিদের জন্য কম লেগ রুম রয়েছে যা তাদের ভুল ভঙ্গি পোষণ করতে বাধ্য করে। একটি কমপ্যাক্ট প্রাইভেট যান বা ভাড়া দেওয়া তিন চাকা গাড়ি বসে থাকা যাত্রীদের ভঙ্গিমা বদলে দেওয়ার জন্য একটি ন্যূনতম স্থানও সরবরাহ করে। দীর্ঘ সময় ধরে ভুল ভঙ্গিতে থাকার ফলে পেশীবহুল ব্যাধি দেখা দিতে পারে, গবেষণাটি প্রকাশিত হয়েছে।
পরিবেশ ও মানব মনোবিজ্ঞানের উপর ট্র্যাফিক যানজটের প্রভাব পরিমাপ করতে বেশ কয়েকটি গবেষণা পরিচালিত হয়েছে। তবে যানজটের কারণে যানবাহনে দীর্ঘ বিলম্ব এবং শারীরিক স্বাস্থ্যের উপর এর প্রভাব এর আগে অধ্যয়ন করা হয়নি। সম্প্রতি Dhaka মহানগরীর -২৮ জন পূর্ণকালীন ব্যাংকের কর্মচারীদের পেশীবহুল স্বাস্থ্যের উপর যানজটের প্রভাব পরীক্ষা করার জন্য একটি গবেষণা করা হয়েছে।
গবেষণাটি কী প্রকাশ পেয়েছে?
এই গবেষণায় একটি হতবাক চিত্র পাওয়া গেছে। Dhaka শহরে পূর্ণকালীন ব্যাংক কর্মীদের মধ্যে পেশীবহুল ব্যথার প্রকোপ ৫৭.২%, এবং ৬০.৬% মহিলা ব্যাংকের কর্মচারীরাও একই অভিযোগ করেছেন।
যাইহোক, যখন যানজট সম্পর্কিত বিষয়গুলি বিশ্লেষণ করা হয়, তখন আরও মর্মান্তিক পরিস্থিতি ফিরে পাওয়া যায়। প্রায় ৮০% ব্যাংকের কর্মচারী যাদের ট্র্যাফিক যানজটের মুখোমুখি হয়ে অফিসে আসতে ৬০ মিনিট বা তার বেশি সময় প্রয়োজন তারা পেশীবহুল সমস্যার কারণে রিপোর্ট করেছেন। একইভাবে, যারা অফিসে আসতে 9 কিলোমিটারের বেশি বা সমান ভ্রমণ করেন, তাদের মধ্যে ৭৫.৭% পেশীবহুল স্বাস্থ্য সমস্যার কথা বলেছেন।
তদুপরি, যারা বাসের মতো গণপরিবহণে ভ্রমণ করেন তাদের মধ্যে পেশীবহুল স্বাস্থ্য সমস্যার প্রকোপ ছিল আকাশের উচ্চ (৮০.৫%)।
যখন অনুসন্ধানগুলি অন্যদের সাথে পণ্ডিত নিবন্ধগুলির সাথে তুলনা করা হয়েছিল, তখন সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল যে রাস্তায় দীর্ঘ বিলম্ব হ'ল একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ যা পেশীবহুল স্বাস্থ্য সমস্যার প্ররোচিত বা বর্ধিত করেছিল।
পূর্ববর্তী গবেষণাগুলিতে বলা হয়েছিল যে ট্রাফিক যানজট কেবল যাত্রাকে একই ভঙ্গিতে দীর্ঘ সময় থাকতে বাধ্য করে না, তবে প্রচুর পরিমাণে শব্দ এবং যাত্রীদের দূষিত বায়ু শ্বাস নিতে বাধ্য করে। গবেষণায় আরও দেখা গেছে যে শব্দ এবং বায়ু দূষণ হতাশা, উদ্বেগ এবং নিদ্রাহীনতা জাগ্রত করতে পারে যা পেশীবহুল স্বাস্থ্য সমস্যার সাথে দৃড় ভাবে সম্পর্কযুক্ত।
কোন পেশীবহুল স্বাস্থ্য সমস্যাটি আরও প্রকট ছিল?
মোট আটটি পেশীবহুল স্বাস্থ্য সমস্যা রিপোর্ট করা হয়েছিল। এগুলি হ'ল কাঁধে ব্যথা, ঘাড়ে ব্যথা, মাইগ্রেন, নিম্ন পিঠে ব্যথা, পায়ে ব্যথা, মাথা ব্যথা, হাতের ব্যথা এবং ওপরের পিঠে ব্যথা। এই আটটি সমস্যার মধ্যে লো ব্যাক পেইন (এলবিপি) সবচেয়ে প্রচলিত ছিল। সামগ্রিকভাবে, ৩৬.৬% অংশগ্রহণকারীরা বলেছিলেন যে তারা এলবিপি পেয়েছেন যা ঘাড়ে ব্যথা, পিঠের উপরের ব্যথা এবং কাঁধের ব্যথা দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছিল।
কীভাবে আমরা এই সমস্যাগুলি থেকে মুক্তি পেতে পারি?
Dhaka শহরে যানজট অনিবার্য। তবে পেশীবহুল স্বাস্থ্য সমস্যা এড়ানোর উপায় রয়েছে। পূর্ববর্তী গবেষণায় দেখা গেছে যে আরও শারীরিক ক্রিয়াকলাপ শারীরিক ব্যথা কমাতে পারে। অবসর সময়ে আমাদের শারীরিক ক্রিয়াকলাপ বাড়ানো উচিত। মাস্কুলোস্কেলিটাল স্বাস্থ্য সমস্যাগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে বা প্রতিরোধের জন্য প্রতি সপ্তাহে কমপক্ষে ১৫০ মিনিট হাঁটা অত্যন্ত দক্ষ প্রমাণিত হয়েছিল।
অফিসের সময়ে আমরা ঘন ঘন বিরতি নিতে পারি এবং দীর্ঘ সময় ধরে বসে থাকা স্বাস্থ্য বিপদ যেমন এলবিপি বা ঘাড়ে ব্যথা এড়াতে পারি। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ যেটি আমরা করতে পারি তা হ'ল আমাদের আসার মোডটি পরিবর্তন করা। যারা কর্মস্থলের ১০ কিলোমিটারের মধ্যে থাকেন তাদের জন্য সাইকেল একটি দুর্দান্ত বিকল্প হতে পারে। সাইকেল ব্যবহার করা আমাদের শারীরিকভাবে ফিট রাখতে পারে এবং এটি পাবলিক যানবাহনের উপর চাপ কমাতে পারে।
সরকার কী করতে পারে?
আজকাল, পেশীবহুল স্বাস্থ্য সমস্যাগুলি একটি উল্লেখযোগ্য জনস্বাস্থ্যের উদ্বেগ হয়ে দাঁড়িয়েছে। যানজট নিরসনে সরকারের প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ গ্রহণের পাশাপাশি নগরবাসীকে স্বাস্থ্যকর অনুশীলন করতে উত্সাহিত করা উচিত।
যখন রাস্তাগুলি ডিজাইন করা হয়, তখন নগর পরিকল্পনাকারীদের সাইক্লিং অফিসে যেতে উত্সাহ দেওয়ার জন্য পৃথক এবং নিরাপদ সাইকেল লেন অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। পথচারীদের উপায় জনসাধারণকে হেঁটে যেতে উত্সাহিত করার জন্য বিনামূল্যে হওয়া উচিত। কিছু ইউরোপীয় শহর যানজট নিরসনে শহরের কেন্দ্রস্থলে চালকদের উপর কর আরোপ করে এবং ব্যক্তিগত যানবাহন নিষিদ্ধ করে। আমাদের সরকারও এ নিয়ে ভাবতে পারে।
নিবন্ধটি লিখেছেন উত্তর ফিজিওথেরাপি বিভাগের প্রধান, উত্তর আধুনিক মেডিকেল কলেজ হাসপাতাল এবং উত্তর-দক্ষিণ বিশ্ববিদ্যালয় (এনএসইউ) এর সহযোগী গবেষক এবং স্বাস্থ্য ও জীবন বিজ্ঞান বিভাগের ডিন প্রফেসর ড। জিইউ আহসান সহ-রচয়িতা। , ডাঃ আহমেদ হোসেন, জনস্বাস্থ্যের অধ্যাপক, এনএসইউ এবং ম্যাকমাস্টার বিশ্ববিদ্যালয়, রিহ্যাবিলিটেশন সায়েন্সের স্কুল গবেষক ড। অ্যাঞ্জজান্ট অনুষদ, কানাডার কুইবেক, ম্যাকগ্রিল ইউনিভার্সিটি, মন্টগ্রিল ইউনিভার্সিটি অফ ফিজিকাল অ্যান্ড ওকোপেশনাল থেরাপি
